新能源汽车到底是个多大的局？为什么大量资本涌入汽车领域造车？

新能源汽车到底是个多大的局？为什么大量资本涌入汽车领域造车？： 看问题的方向可能有点偏差。


实质上不是因为新能源车是个多大的局导致资本涌入，而是因为资本大量涌入，把新能源车玩成了一个大局。


汽车行业上中下游牵扯极广，本身市场容量也极大，甚至对于像韩国这样的小国来说一业兴邦也不是不可能。这样的大肥肉，任何资本都不可能不觊觎，只是因为传统汽车门槛还是很高的，所以一般的资本不敢轻易进入。


但是，新能源汽车，尤其是纯电动汽车，因为跟传统汽车的技术关联度相对比较低，三大件发动机、变速箱、底盘行走机构三去其二，传统意义上的发动机和变速箱都基本不需要了，行走机构也有明显变化，这等于是变相把大家都拉回了同一起跑线，老车企的优势被大幅度（非全部）抹杀，这个档口新入资本揭竿而起也是必然的，没什么可大惊小怪。


而且，虽然电动车等新能源车还有很长的路要走，但是场外资本和市场消费者其实对很多传统车企的傲慢也是积怨已深，“天下苦秦久矣”。市场炒作新能源车，尤其是炒作互联网车企，其实也是因为市场希望互联网车企为代表的新车企能一定程度上加剧市场竞争，以互联网用户至上的思维去改变传统汽车行业，让他们更尊重用户，更尊重市场。


媒体炒作新能源车，是因为新能源车是新闻，传统车不是新闻，传统汽车每年改款换代，尤其是改款，基本上都是旧瓶装旧酒，只换个瓶身标签，大灯换个形状就能叫新款，这种不痛不痒的革新，没有新闻价值，新闻媒体自然不会去报道。





要说未来发展方向，我认为纯电动在远景未来肯定是前进方向，近景而言油混最有实用优势，中期而言插混能对纯电形成平滑过度，可能比油混更有时代意义。


纯电在空间布局和整体性能、舒适性方面优势太明显，对于中高端用户来说，性能和舒适性是重要参考因素，而纯电最大的短板充电便利性对拥有固定私家车位的中高端用户来说问题不大，所以纯电和插混最好的突破口是中高端车。


一段时间内，燃油和电动、包括混动，将长期并存，但高端车会逐步混动化甚至电动化。这一届三大梦幻跑车集体玩混动，就是实例。