风电运维的主要工作包括哪些？：PS：先推荐朋友的运维公司专业运维账号“风电运维”，如果觉得打得不错，烦请关注并注明您是哪个公司或者哪个行业，谢谢。
先特别提醒各位风电开发商以及厂家千万不要忽略机架本身问题，现在各个厂家对机架本身关注不够，往往分析故障原因会忽略掉机架下沉等问题。
这个该怎么说呢，运维其实不简单是指维修、维护，技改等项目也在运维体系中，我梳理下，请各位专家不吝赐教：
一、电气维护
1、电气问题：
个人感觉电气维护以及维修其实占了整个风机运维的至少70%，既有电气本身问题（质量不过关等），也有工厂遗留问题（接线工艺不好、接线错误等），还有项目遗留问题（接地不良、施工中损坏等），少不了设计问题（断路器并网等）。
2、相关对策
电气本身质量问题，需要公司采购部门和技术部门联合向供应商讨要说法，无条件退货或者换新件，现场人员也只能在现有的备件库拿出新件换上；
工程遗留问题，反馈公司总部，要求总部与工厂沟通，如果是为了惩戒，直接让当时操作人员来现场处理遗留问题，如果为了求速度，那苦了现场的兄弟们了；
项目遗留问题其实很不好弄，因为厂家人员和施工人员交集不多，沟通需要通过开发商，因为工程队是开发商招标招来的，一般开发商就让厂家自行解决了，毕竟开发商每天的事也很多；
设计问题，这个就需要技术改进了，一般由公司设计部门重新设计可行方案，现场试验改进。
二、机械维护
1、机械问题：
我想说，如果过于注重电气维护而忽略机械维护，那真是丢了西瓜，捡了芝麻，70米高空出了机械问题，一般都得吊车进场维护，或者维修方式及其复杂，耗费大量人力物力，开发商也损失电量。提醒广大开发商，一定要求厂家或者第三方外包运维人员在日常运维中加强关注机械部件运行情况，早发现，早治疗，别最终酿成大祸。
机械问题涉及广泛：齿轮箱、发电机、主轴、偏航系统、液压系统、变桨系统、机架问题等等。
2、常见问题及维修方法
常见的齿轮箱问题有：
高速轴、低速轴漏油：直接叫齿轮箱厂家来维护吧，高速轴维修还是需要专业人员的；
油泵电机、联轴器损坏：自己换吧，别把三相线接反了就行，联轴器更换需要三角爪往出抓（三角爪忘记专业名称叫什么了），同时关注下油品粘稠度和滤芯堵塞程度；
高速轴联轴器损坏：这玩意坏的可能性其实还是比较低的，坏了记得要重新对中的，工程量还是有的；
齿轮箱油温高：我想问的是国内双馈机组谁家的风机夏天不会报齿轮箱油温高故障，这个是个普遍现象，但是不能掉以轻心、见怪不怪，查一下齿轮箱油温加热器、查一下齿轮箱高低温阀门；看看水冷机组的冷却水够不够；不排除齿轮箱本身内部齿面不光滑等，这就是大问题了，直接换吧。
常见的发电机问题有：
滑环拉弧、滑道损坏：不推荐打磨，打磨后风机还是不稳定的，说不定以后把发电机和变频器都整坏了；
发电机“漂移”：弹性支承看看是不是松了、螺栓力矩够不够，记得重新对中；
发电机温度高：看看温度传感器有没问题，看看前后轴润滑油够不够，看看后轴风扇坏没坏等。
常见的主轴问题有：
主轴密封盖漏油：如果是螺栓力矩不够，那简单，紧紧就好，不过一般都是轴承不过关啊，得技改；
主轴承温度高：排除温度传感器问题后，看看加油是否太多或太少，如果长期还是报故障，推荐开封检查内部滚子和轴承，是不是有划痕等；
碳刷接地：记得每次检查看下碳刷接触是否良好，否则电气部件挨个烧吧，等着叶片被批吧。
常见偏航问题：
偏航异响：看下液压站压力是否太高；看下电机和偏航齿面接触是否有润滑油；看下刹车钳磨损；看下偏航面磨损情况。
液压问题和润滑问题日常都注意点。
常见变桨问题：
变桨异响：看下润滑油是否给到位，看下油泵是否工作；
风速高但风机转速低：对风能否对的上；叶片校零是否准确；高速轴刹车钳松开没（这个可是大问题，有可能毁了整个齿箱）
塔筒问题：主要检查螺栓是否有锈蚀、塔筒间接地线连接是否松等。
机架问题：特别说明，这个的确不好检查，主要看风机对中吧，如果对中总是对不上，要专业机构来测量下是否有下沉现象。
未完待续！
